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大众新桑塔纳的后排座椅设计得比较"死板"，完全没法像普通轿车那样放倒。不过它家的Cross两厢版本倒是挺贴心，后排能整个放平。可能有人要问，为啥三厢版的后排这么"倔强"？咱们来仔细说道说道：

先说根本原因，这车的后排座椅压根就不是为放倒设计的。座椅骨架直接用螺丝固定在车架上，就跟焊死了一样，要想动它只能整个拆下来。真要拆的话得按步骤来：先把头枕上的6根插销给卸了，再把座椅底下藏着的3颗大螺丝拧开，这才能把座椅搬出来。

顺带给大家科普点桑塔纳的小知识。现在市面上能见到的有经典款桑塔纳、2000型和3000型这几个版本，别看名字带数字，其实都是不同年代的升级款。要说这车的"血统"，虽然挂着大众标，但最早其实是德国大众在美国加州的工厂捣鼓出来的车型。