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第六代高尔夫R的动力表现相当给劲，原厂就能压榨出256匹马力。这车用的是全天候四驱系统，四个轮子始终都有动力分配，中间那个多片离合器差速器特别聪明，能实时调整前后轴的动力比例。这种驱动形式最明显的优势就是抓地力强，不管是劈弯还是雨雪天开车，整台车都像吸在地上似的，操控信心直接拉满。

作为大众家的性能小钢炮，这代高尔夫R是标准的五门五座两厢造型。变速箱配的是7速双离合，换挡那叫一个干脆利落，最高时速能飚到249公里/小时。55升的大油箱跑长途也不虚，加满一箱油足够撒欢好一阵子。

发动机用的还是那台看家本领的2.0T机器，不过调校更凶残，最大功率干到了213千瓦。重点是这个爆发力来得特别持久，从5400转开始发狠，一直能冲到6500转都不带泄气的。原厂配的225/40 R18薄胎也是性能取向，胎壁支撑足，跑山攻弯特别跟手。