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国五排放的车子确实有办法升级到国六标准。实际操作中可以通过更换高规格的三元催化器、调整发动机ECU程序这些关键部件的改动来提升排放水平。不过要提醒大家的是，这种改装存在风险，毕竟厂家当初设定的发动机参数都是经过反复测试的，自己动手改很可能导致油耗异常、动力不稳这些意料之外的问题。下面给大家具体说说两个排放标准的差异：

排放指标差异：国六标准比国五严格了将近一半。新规最大的特点是"一视同仁"——不管烧汽油还是柴油，尾气检测都按同一套标准来。而之前国五时代，柴油车和汽油车的排放要求是分开制定的。

污染物控制差异：相比国五，国六在具体污染物控制上简直是"断崖式"升级。其中氮氧化物排放直降77%，颗粒物排放砍掉67%，还新增了对尾气颗粒数量的限制。更关键的是，新规对排放系统使用寿命和车辆故障自检（OBD）功能都提出了更高要求，相当于给车子装上了"双重保险"。