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当车辆的后氧传感器出现故障时，仪表盘上的发动机故障灯会立马亮起提醒。这时候开车会明显感觉不对劲——车子可能像喘不上气似的，加速时动力软绵绵的，油门踩下去速度却提不上来。要是仔细感受，还能发现车身时不时哆嗦两下，换挡时尤其容易出现卡顿。凑近排气管能闻到刺鼻的臭味，仔细听还能捕捉到"突突"的排气杂音，最闹心的是油耗会肉眼可见地往上涨。

这个装在排气管后半段的传感器其实是个"尾气质检员"，专门监测经过三元催化处理后的废气含氧量。它会把检测数据实时传给行车电脑，电脑接着会对比前氧传感器（装在催化器前段）传来的数值。正常情况下，经过催化处理的废气含氧量应该更高，也就是前氧传感器的数值要比后氧高。如果两个传感器传回的数据变得差不多，行车电脑就会判定三元催化器罢工了，这时就该考虑更换这个关键的尾气净化装置了。