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简单来说，传感器就像汽车的"翻译官"，它能实时捕捉发动机转速、车速、油温水温这些关键数据，把它们转换成电信号传给行车电脑。有了这些实时情报，电脑就能随时调整发动机的工作状态，让车子始终保持最佳性能。平时修车时最常打交道的，比如检测凸轮轴位置传感器，其实按着下面几步走就能搞明白好坏：

第一步先断开传感器插头，把钥匙门拧到通电状态（别点火）。拿万用表调电压档，在插头的几根线里测出哪根是供电线——正常应该有12V左右的电压。

找到电源线后，用电压档的一根表笔固定接电源线，另一根表笔轮流碰剩下两根线。这时候显示有电压的那根其实是搭铁线，剩下孤零零那根才是信号传输的"主角"。

接着把插头装回去，启动发动机怠速运转。用万用表测信号线和搭铁线之间有没有信号波动，注意正常信号电压必须低于供电电压。要是仪表指针纹丝不动，八成就是传感器罢工了。

最后这个环节新手容易漏——记得打着手电检查凸轮轴上的信号齿盘。看看齿牙有没有缺角变形，传感器探头和齿盘之间有没有卡着碎屑，间隙保持在1mm左右最合适。有时候问题不在传感器本身，而是这些细节在作怪。