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夏天要是用雪地胎，或者在没冰雪的路面上硬开，不仅刹车距离变长，轮胎也磨得特别快，油耗还会跟着往上涨。这主要是因为雪地胎的橡胶材质本来就偏软，遇到高温路面反而会影响性能。咱们具体说说这里头的门道：

1. 雪地胎的真实身份

这玩意本来就是专门对付冰雪天的神器。仔细看它的胎面，那些花纹走向都不是对称设计的，密密麻麻的排水沟槽比普通胎多出五倍不止。普通轮胎大概就200来条纹路，雪地胎至少得整上1000条细密的纹路，这样排水性能直接拉满。最适合它的战场是零下15摄氏度（5华氏度）以下的低温环境，温度再高点可就英雄无用武之地了。

2. 橡胶里的黑科技

雪地胎摸着比普通胎软和可不是错觉，人家在橡胶配方里加了特制的二氧化硅混合物。这种材料能让轮胎像吸盘似的紧贴冰面，抓地力直接上好几个台阶，冰面上开车明显更稳当。最绝的是就算天寒地冻，这胎照样保持弹性，不像普通胎冻硬了就跟塑料似的，那安全性根本没法比。