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D挡旁边的加减号其实是自动挡车型的手动模式开关。咱们来聊聊这个功能的实际用法：

1、手动模式下的换挡逻辑

升挡需要同时满足车速和转速的条件，但降挡就没那么多讲究。比如说用2挡低速行驶时，偶尔能升到3挡，但要是速度和转速上不去，就别想挂进4挡。反过来，要是挂着2挡转速飙太高，变速箱会自己升挡保护发动机。同理，高档位低速行驶时，它也会自动降挡防止拖挡。

2、手动模式使用场景

长下坡路段绝对是手动模式的主场。这时候挂个低挡位（建议3挡以下），让发动机拖着车速走，能大大减少踩刹车的次数。比起挂D挡时要一直踩着刹车控速，手动挡模式不仅脚脖子轻松，车速还更稳当，最关键的是不用担心刹车过热失灵。

遇到陡坡堵车时，直接锁1挡最省心。特别是频繁半坡起步的情况，这个挡位既能保证足够的扭矩，又能保护变速箱不被折腾坏。跑山路时灵活点用：上坡锁2、3挡保持低扭充沛，下坡时换3、4挡用发动机制动，这样既安全又不容易让刹车系统过热。