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CVT属于自动挡车型的变速箱类型，学名叫做无级变速器。和普通自动挡不同，它的变速不是固定档位，而是能像爬坡一样平顺过渡。这种设计不仅让车子更省油、动力输出更顺畅，还能有效控制尾气排放和生产成本。它的核心结构挺有意思——用两组带锥度的滑轮和特制钢带替代了传统齿轮组，小滑轮连着发动机轴，通过钢带带着大滑轮转，整个过程就像用皮带传动一样丝滑。

CVT有三大看家本领特别值得说叨说叨：

首先是没有换挡卡顿这事。普通自动挡换挡时那种"咯噔"的顿挫感，在CVT上压根不存在。动力输出就跟画直线似的，从头到尾都顺滑，新手开起来也不容易晕车。

其次它的"假档位"可以随便调。工程师能像捏橡皮泥一样自由设定传动比，不管是想省油还是追求加速性能，都能找到最合适的配比方案。传统变速箱那种要在油耗、动力、排放之间做选择题的纠结，在它这儿基本不存在。

再来说说实际开销。这货的传动效率在自动挡里可是尖子生，油耗表现只比手动挡稍逊一筹。特别是现在油价飘忽不定的年头，加满一箱油能多跑几十公里可不是闹着玩的。