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合资车为啥卖得贵？这四个原因讲透了：

1. 咱们的制造业虽然进步飞快，但和欧美老牌工业强国比还是有差距。就拿汽车生产来说，国外大厂一年能造百万辆高品质车型，国内合资厂只能做到十万辆左右的量。产量上不去，分摊到每辆车的成本就高，价格自然下不来。

2. 核心技术这块确实被卡脖子。别看合资厂天天宣传中外合作，实际上关键技术还是攥在外资手里。像发动机、变速箱这些核心部件，基本都是直接进口。更扎心的是，卖给咱们的技术版本常常比国外落后一两代，有的甚至差着20年技术水平。

3. 品牌溢价这个事儿得认。合资品牌刚进中国那会儿，国产车还在起步阶段，确实有些质量不稳定的情况，给人留下了"便宜没好货"的印象。而外资品牌带着成熟产品进来，又有技术和管理背书，慢慢就把中高端市场占住了，价格标高些也有人买单。

4. 外方的"技术费"收得狠。每生产一辆车都要给外方交技术转让费，这钱可不白给。更绝的是，连零件采购都得听外方的——必须买他们指定的进口配件，价格比国产件贵一截。这些成本最后可不都转嫁到车价上了？