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汽车怠速时确实能给电瓶补充电量，不过实际充电效率大概只能达到六成左右。要知道，发电机的转速其实是跟着发动机走的，通常是发动机转速的2.5到3倍。像常见的800转/分钟怠速状态下，其实发电机只要达到1000转就能输出12V以上的电压，从电压数值来看确实满足充电要求。但这里有个关键问题——发动机刚启动时，发电机发的电得优先供给车灯、空调这些车载设备，真正留给电瓶的电流就少得可怜。想要充电电流够用，发动机转速起码得踩到2000转以上，所以老司机们都不推荐长时间怠速充电。

说到充电保护机制，现在的新车都有智能稳压系统。当发动机转速飙高时，稳压器会自动降低发电机的励磁电流，就像给充电系统装了个"安全阀"，这样既保护电瓶不会过充，又能维持电压稳定。现在这些稳压装置都是电子芯片自动控制的，可比当年老解放卡车的机械式调节器先进多了。以前那种靠离心铁块调节的老古董，怠速时根本充不进电，不过这种古董设备早被淘汰十几年了，现在就算是怠速状态，车辆的充电系统也能正常运作。