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汽车喷油嘴的工作机制其实挺有意思的。简单来说，当电磁线圈一通电，就会产生磁力把针阀往上吸，这时候喷孔就打开了。汽油会从针阀和喷孔之间的环形缝隙里高速喷出来，瞬间变成细密的油雾，这样和空气混合得更充分，烧起来自然更带劲。喷油嘴本身设计成常闭结构，也就是说平时不通电的时候，它就像个守门员似的把油路堵得严严实实。相反的，常开式喷油嘴不通电时油路是一直畅通的，全靠里面那根阀针上上下下来控制开关。行车电脑（ECU）一发指令，电流就通到喷油嘴里的线圈，产生的磁力会把阀针吸起来，燃油立马就从喷孔精准喷出。

作为电喷发动机的核心部件，喷油嘴的工作状态直接关系到发动机能不能发挥最佳性能。要是喷油嘴堵了，那车子开起来可就有气无力了。造成堵塞的罪魁祸首主要是两个：要么是发动机内部积碳慢慢糊在喷油嘴上，要么是油品里带的杂质把喷油通道堵住了。车子跑个几万公里后，燃油系统多多少少都会有点沉积物，所以最好定期做专业清洗和检查。特别是注意喷油孔有没有被堵，雾化效果是不是正常，这样它才能保持最佳工作状态，让爱车跑得更有劲。