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四回路保护阀其实还能调节离合器的气压。咱们平时开大货的老师傅都知道，离合器的气压要是掉到6个以下，踩踏板就跟踩石头似的，挂挡都费劲。这玩意儿主要干三件事：第一是把从干燥罐过来的压缩空气分成四条独立的气路，分别给刹车系统、手刹系统、气囊悬架还有车门这些地方供气；第二是万一哪个管路漏了或者堵了，其他几个系统照样能正常干活；第三还能给出问题的管路补点气，防止整个系统趴窝。

不过这玩意也爱闹脾气。最常见的就是气压表乱跳，这时候八成是四条管路里某根漏气或者堵住了。碰到这种情况得赶紧检查两个地方：一个是保护阀里的单向阀有没有卡住，另一个是看橡胶膜片是不是被锈渣子划破了。要说为啥会坏？主要还是压缩空气里的水汽捣鬼——管道里积了太多水汽，时间一长内部生锈，要么把阀门卡死，要么锈渣子掉下来把膜片磨穿。特别是阀体里那些活塞和密封圈，气压不稳的时候最容易遭殃。所以老师傅们都知道，定期清理锈迹、保持管路干燥才是硬道理。