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法拉利的"死亡模式"其实就是指完全关闭CST动态稳定控制系统。当驾驶员启动这个功能后，车辆的所有电子稳定辅助都会失效，这时候开车完全得靠真本事。要是技术不过硬，分分钟就可能失控出事，所以老司机们才给这个模式起了这么吓人的外号。具体来说这套系统有这些门道：

1. 方向盘上的Manettino旋钮有5个档位可选：雪地防滑模式、运动模式、赛道模式、关闭牵引力控制，还有最狠的CST全关模式。每个档位都会让车载电脑采取不同的运算策略。

2. 这类超跑都是中置后驱的布局，发动机装在驾驶舱后面。这样设计主要是为了平衡前后车重，不过实际开起来车屁股还是会比车头重一些，所以后轮抓地力特别关键。