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气缸体到底有啥用？简单来说它就是发动机的"主心骨"。咱们可以把发动机想象成人体，气缸体就相当于骨架，把各个气缸和曲轴箱连成整体，像搭积木一样给活塞、曲轴这些核心部件提供安装位置，各种附件也都要靠它来固定。

先说性能要求，这可是关键。首先得足够结实耐造，工作时不能轻易变形，这样才能保证活塞、曲轴这些活动部件严丝合缝地运转，不会出现异响或剧烈抖动。散热性能也得过硬，大家注意看气缸周围那些像迷宫一样的水道没？就是专门让冷却液带走热量的。另外材料还得耐磨抗造，毕竟发动机整天"996"地工作，得保证能用上好些年头。

结构方面其实挺有意思的。上半部分整整齐齐排列着气缸孔，现在很多机型都会给这些孔穿上"防弹衣"——也就是气缸套。下半截的曲轴箱就像个大包厢，专门安置曲轴这个"大轴子"，外面还能挂载发电机、支架之类的配件。材料方面常见的是铸铁和铝合金两种，虽然铝合金造价更高，但胜在轻便又散热快，现在越来越多车型开始用这种材料了。