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起步时要是离合器松得太急，车子很容易憋熄火。这里头到底是怎么回事？咱们得好好唠唠。根本原因在于发动机和变速箱的转速没对上号。比如说停车起步那会儿，车子压根没动起来，发动机那点劲儿根本带不动整车重量，可不就直接罢工了么？要是换挡时车速和转速都偏低，这时候突然松开离合，就跟让短跑选手突然扛沙袋似的，肯定得趴窝。

重点来了——离合器和变速箱的结合得讲节奏。平地起步其实招数挺多，老司机们各有各的套路：有人喜欢边抬离合边补油，有人习惯先给油再松离合，还有用手刹辅助起步的，只要操作到位都管用。但到了坡道起步这儿，就得讲究点了。

坡起主要有两种路子：第一种是脚刹起步，核心在于离合半联动和油门的默契配合。左脚慢慢抬离合到车身开始哆嗦（这就是半联动点），右脚赶紧从刹车换到油门补油，这招练熟了特别稳当。第二种是手刹起步，关键得找准松手刹的时机——松早了动力跟不上照样熄火，松晚了发动机又得憋屈，就跟走钢丝似的要拿捏得刚刚好。