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发动机真空系统主要靠真空泵来提供两种关键功能：一个是给刹车助力器制造真空压力，另一个是控制废气旁通阀的工作。至于循环空气减压阀，它的真空供给是通过一个叫EUV的电动阀门实现的。整个真空泵的结构并不复杂，主要包括泵壳、旋转轴、扇叶组件以及进出气口这几个核心部件。简单来说就是通过机械手段在密闭空间里抽离气体，从而形成真空环境的装置。

具体到汽车发动机上，真空泵的核心任务就是制造负压环境来增强刹车力度。现在市面上常见的汽车发电机真空泵基本都是油泵结构——泵芯直接连着发电机转轴，随着发动机运转不断吸油排油，这样泵壳内部就能持续形成真空状态。这种装置本质上就是通过不同技术手段，在特定空间内创造并保持真空环境的设备。

从工作原理来划分，真空泵主要分两大类：一类是靠吸附储存气体的捕集泵，另一类是靠物理输送气体的传输泵。这种设备在咱们日常接触的汽车制造、金属加工、化工生产，甚至食品包装和电子元器件镀膜这些行业里，都能看到它的身影。