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开汉兰达后备箱其实挺简单的，主要看车型配置。要是您手里拿着智能钥匙，直接长按车钥匙上的尾门按钮3秒，后备箱就自动弹开了。要是老款不带智能钥匙的车型也别急，找到后备箱盖中间的方形按钮，按下去就能手动开启。

作为丰田家族里的"大块头"SUV，汉兰达最让人服气的就是空间设计。整车尺寸在同级车里数一数二，坐进车里就会发现设计师真会掏空间，七个座位安排得明明白白还不显局促。安全配置这块也够实在，该有的主动被动安全系统全系都给配齐了，这点比不少竞品要厚道。

开过这车的都知道，别看它个头大，跑起来倒是挺灵活。方向盘指哪打哪不说，底盘调校也下足了功夫，过弯变道稳稳当当的。最难得的是隔音处理到位，高速上跑到120码，车里人说话都不用扯着嗓子喊。

要说这车在国内的故事，得从2007年说起。那年夏天进口版汉兰达刚登陆中国市场，没过两年广汽丰田就把它国产化了。记得特别清楚是2009年4月，国产版本正式亮相那会儿，好多家庭用户都盯着这款既能装人又能拉货的大家伙呢。