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解决轿车往右跑偏的问题，基本都得靠四轮定位。咱们平时开车难免会磕碰马路牙子，轮胎受到冲击后，车轮角度就容易出偏差，底盘那些支撑部件经过颠簸震动也容易产生轻微变形。要说校正跑偏最管用的法子，还得是去做个专业四轮定位。想调方向盘的话，关键得动转向拉杆。这玩意儿可是转向系统的核心部件，直接关系到车辆操控手感和行驶稳定性，搞不好还会让轮胎提前退休。方向盘跑偏说白了就是左右转向拉杆长度对不上号，这时候车辆就会往长的那边偏。不过调整的时候根本不用截断或加长拉杆，专业师傅都是通过调节拉杆底座的位置来校正的。

除了转向系统的问题，导致跑偏的毛病还多着呢。比如轮胎气压一边高一边低，左右轮胎花纹磨损不一致，悬挂系统出问题，减震器罢工，底盘零件间隙过大，刹车分泵回位不顺畅，甚至左右车轮轴距相差太大这些情况，都会让车子开着开着就偏道。