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汽车并非全部前低后高，只是这样的车型设计比较多。大多数汽车前低后高的原因有4点：

1、轿车前低后高的设计在一定程度上能够降低风阻，因为普通轿车的发动机在车头处，发动机自身较重，整车在行驶时流线型的车身也符合空气动力学，风阻变小后，会使油耗下降，也能让汽车在高速行驶时，不容易受到气流的干扰，从而避免控住不住车身的情况。

2、因为视觉效果，其实基本上所有的车型都有前低后高的设计，只是因为车身的长短而感觉不同，在路上最多最常见的车型就是小型轿车，这种小型轿车的车身和轴距都比较短，从视觉效果上，这类车辆前面低后面高最为明显，看起来也最不协调，为什么那些中大型轿车没有这样的感觉，有的甚至有前面高后面低的效果。这是因为中大型轿车车身和轴距较长，而车整体越长，这种视觉上的不协调感就越低。

3、因为车尾处是轿车的后备箱，经常装载一些重物，加上后排也会经常载人，这个时候如果不把车尾设计的高的话，这些重量加起来很容易让车辆尾部触底，对车辆造成损伤，尤其是会影响行车安全。

4、汽车的发动机前置问题。从行驶舒适性的角度来说，前悬挂的软硬度一般要比后悬挂更软一些，这主要是为驾驶员操作所考虑的，而前置前驱车型的发动机、变速箱等又基本都布置在车身前半段，这样可以提高车身前段的形式稳定性。毕竟当转向轮是前轮时，如果车头只是轻飘飘的感觉，那高速时强大的风阻会轻易易让车头出现摆动，那么更软的悬挂支撑 更重的重量分布，这些都会给轿车带来车头更低的视觉感受。