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这两种驻车方式其实各有各的好。传统机械手刹最大的优势就是构造简单、价格便宜，现在路上跑的很多车还在用这个老伙计。电子手刹这边嘛，用起来确实顺手不少，还能腾出中控台的位置，不过造价会稍微高一些。

电子手刹最明显的好处就是省空间，设计师搞内饰布局时能玩出更多花样。以前得使老大劲拉的手刹杆，现在轻轻一按按键就搞定，对力气小的司机，尤其是女车主特别友好。现在电子手刹的功能也越来越强大，除了基本的驻车和解除，不少车型还配了自动驻车这种实用功能，等红绿灯时脚都不用一直踩着刹车。

不过要说可靠性，还是传统手刹更让人踏实。玩越野的朋友都知道，四驱车要是陷住了，拉手刹能给后轮制造阻力，把动力逼到前轮脱困。平时停在坡道上，机械手刹拉到位也不用担心溜车。而且这东西结构简单，维修保养不费钱，随便找个修车铺都能搞定。