+向他提问

DCT变速箱其实就是咱们常说的双离合变速箱，不管是干式还是湿式都属于这个类别。要搞清楚具体是干式还是湿式，光看DCT这三个字母可不够。这俩兄弟最大的区别在离合器片上：干式的离合器片不泡在变速箱油里，湿式的则完全浸在油液里工作。干式双离合的优势在于换挡特别利索，动力传递也更直接；湿式双离合扛得住更大扭矩，用起来更皮实耐用。

说到工作原理，DCT本质上还是手动变速箱的升级版。它肚子里装着两套离合器系统，一个专门管1、3、5这些奇数挡和空挡，另一个负责2、4、6这些偶数挡。这哥俩配合得那叫一个默契，换挡时就像接力赛跑，一个刚松开另一个马上接上，整个过程行云流水。不过这种频繁的交替工作也有代价——两套离合片在摩擦生热这件事上可从不偷懒。

尤其是在早晚高峰这种堵车路段，车子总得走走停停，变速箱就跟打地鼠似的不断换挡。这时候两个离合器忙得不可开交，摩擦产生的热量简直能赶上铁板烧。所以很多老司机都说，开双离合的车在市区里跑，变速箱温度可得留点神。