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遇到这类故障，八成是涡轮增压器的泄压阀出问题了，或者是进气管哪里漏气了。发现问题可别拖着，得赶紧检查修理。涡轮增压在汽车发动机上的应用已经有些年头了，它的绝活就是能让发动机在不增大排量的前提下"吃"进更多空气。要知道，发动机干活全靠油气混合气，多吸点空气再配上对应的燃油喷射量，相当于往气缸里塞了更多燃料。燃料多了，燃烧时爆发的能量自然更大，动力也就跟着上来了。

这套系统里最关键的部件就是涡轮增压器，它其实是个"双子星"结构——一头是负责压缩空气的压气机，另一头是吃废气驱动的涡轮。这两个部件被一根钢轴串在一起，压气机那端连着发动机的进气歧管，涡轮端则接在排气歧管上。当发动机转速冲上去之后，排气的劲道足够带飞涡轮。这时候进气涡轮也会跟着转起来，把新鲜空气压缩后往气缸里猛灌。

有些厂家还会给发动机装上机械增压系统，虽然原理不同，但目的都是让发动机在不扩容的情况下获得更大的"肺活量"。不管是哪种增压方式，出了问题都得及时处理，毕竟动力系统的毛病可拖不得。