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汽车上的氧传感器分前后两个，都装在发动机排气管上。咱们以三元催化器为分界线，前边装的是前氧传感器，后边那个就是后氧传感器。前氧传感器的主要任务就是盯着尾气里的氧气含量，接着把这些数据转化成电信号传给行车电脑ECU。ECU收到信号后，就会实时调整油气混合比例，让燃烧更充分。

后氧传感器也不是吃素的，它专门负责检查经过三元催化处理后的尾气。要是前后两个传感器测出来的氧气数据差不多，那就相当于给三元催化器判了"死刑"——说明这个净化装置已经罢工了。这俩传感器要是闹脾气出故障，行车电脑就收不到准确的尾气数据，根本没法精准控制油气混合比。结果就是车子不仅油耗蹭蹭涨，排气管还突突冒黑烟。

更麻烦的是，这时候发动机会出现各种幺蛾子：比如怠速时抖得像筛糠，时不时还给你玩个熄火，加速时动力一窜一窜的。所以老司机们都明白，只要仪表盘亮氧传感器故障灯，千万别拖着，该修修该换换，不然最后修车费可能比换传感器还贵好几倍。