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济南摩托车限行政策变迁史要追溯到上世纪了。1999年4月那个春天，管理部门率先对二冲程摩托车出手，直接断了这类车辆的新车上牌渠道。不过政策在次年就有所松动，2000年1月寒风里传来了好消息——符合环保标准的摩托车重新获得了在泉城挂牌上路的资格。

政策调整的脚步在2002年秋天再次加快。当年10月发布的公告明确，自2003年元旦开始，包括市中心和章丘区在内的车管所窗口，对二冲程摩托车彻底关上了办理牌照的大门。随后两年间管理力度持续加码，2004年1月5日主城区17条主动脉道路竖起禁行标志，2007年元旦限行版图又向南扩展了10条干道，形成覆盖27条道路的分时段管控网络。

关于现行管理细则，有两点特别值得注意：首先是三轮车管理方面，在设有禁行标志的路段，会根据驾驶资质区别对待。持证驾驶被查到会吃"双响炮"——既扣3分还要交200元罚款；要是无证上路，不仅爱车要被扣留，情节严重还可能进去"吃公家饭"。其次是区域化管理特色，各区划定的电动三轮车禁行路段就是"高压线"，只要越界就会按违反禁令标志处理，这点各位车主千万要记牢。