+向他提问

后桥要是变形了，虽然能试着矫正，但操作起来挺麻烦的，而且很难恢复原样，通常还是直接换掉更省心。后桥可是直接关系着四轮定位的关键数据，特别是有些车型的后轮定位完全依赖后桥结构，这些数据根本没法手动调整。一旦后桥变形走样，后轮定位肯定出问题，车子跑起来容易发飘，轮胎还会出现偏磨，用不了多久就得报废。就算费劲把变形的后桥掰回来，定位数据也很难调精准，所以老司机们碰到这种情况都是直接换新件。

别看后桥看着结实，其实小轿车遇到变形或车轴弯曲的情况还真不少。这种情况最直观的表现就是轮胎内侧磨得特别快，因为整个车重都压在内侧胎肩上，轮胎接地面积变小压强变大，不磨偏才怪。车子跑起来还会左右晃悠，时间一长轮胎边缘就磨成波浪形或者锯齿状，特别费胎。

常见的后桥变形基本逃不过这四大原因：

1. 车子长期超载，后桥壳扛不住压力变形

2. 经常在烂路或者坑洼路面上开快车

3. 后桥半轴套管松动或移位

4. 两边轮毂轴承没调好，要么间隙太大，要么固定螺母滑牙失效