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如今涡轮增压技术已经发展得相当靠谱，主流涡轮发动机跑个25万公里基本不成问题。咱们来聊聊这玩意儿到底好在哪儿，还有它是咋工作的。

先说优点。涡轮增压最牛的地方，就是能让发动机在不扩大排量的前提下，硬生生把马力和扭矩往上拔一截。这技术本身结构不复杂，装起来也方便，关键适用性特别广——不管是低速还是高速发动机，二冲程还是四冲程，小排量还是大排量都能适配。还有个意外惊喜是，带涡轮的发动机动静反而比自然吸气的小些。

再来说工作原理。涡轮增压器干活时得扛住两大考验。发动机排出的高温废气（也就是第一热源）先冲进涡轮室，带着涡轮叶片玩命转，另一头的压气机叶片也跟着同步狂飙。这组叶片轴的转速可不得了，动不动就飙到每分钟12万到16万转。