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柴油机用久了，要是气门和气门座之间的密封面磨损太厉害导致漏气，那就得好好修整一下了。首先得把气门、气门座和气门导管上的积碳油泥清理干净，特别是那些黑乎乎的沉积物要彻底清除。接着得拿量具测测气门杆和导管之间的间隙，必须得在标准范围内才能继续操作。这些都搞定了之后，咱们先用机床把气门锥面车削平整，再用专用铰刀把气门座的接触面修整到位，最后才能进入研磨环节。要是密封面只是轻微磨损，直接上研磨工序就行。

具体研磨的时候，记得先往气门锥面上薄薄地抹层粗研磨膏，或者隔段点几滴也行。别忘了给气门杆抹点机油再插回导管里，这样滑动起来更顺溜。有经验的师傅会在气门杆上套个橡胶保护套，这样研磨时砂粒就不会掉进导管里，避免把好不容易调好的配合间隙给毁了。