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5w40机油由于黏度偏高，流动起来没那么顺畅，带来的阻力也更大，这样可能会让新车的发动机运转不够利索，油耗自然就上去了。不过话又说回来，正是这种偏稠的油膜特性，反而能更好地保护发动机零件，尤其是新车磨合阶段，零件表面那些细微的毛刺能被油膜温柔地打磨平顺。

要是选错了机油黏度可要当心。黏度太稀的机油挂不住零件表面，油压容易掉下去，这时候零件之间直接硬碰硬，不仅会发出异响，磨损速度也会加快；反过来黏度太稠的话，发动机就像背着沙袋跑步，额外增加的阻力直接反映在油耗表上。挑机油时最靠谱的办法就是翻保养手册——不同车企的发动机设计各有门道，德系车大多用的是涡轮增压发动机，活塞和缸体之间的间隙留得比较宽松，这时候用黏度高点的机油才能填满缝隙形成保护；而日系车讲究精密配合，低黏度、流动性好的机油反而更能发挥它们的性能优势。