雅阁属于几代车

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郝立飞
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雅阁属于十代车,2017年,本田推出了第十代雅阁,这一次的换代的变化堪称脱胎换骨,不仅造型一改往日沉稳大气的风格,更重要的是本田在它身上放弃了经典的自然吸气发动机,取而代之的是雅阁历史上首次用上了1.5T涡轮机。

雅阁的历史:

第一代雅阁(1976-1981)

1976年,本田推出了第一代雅阁,不过它在1979年推出四门轿车之前,最初只是一款三门掀背车,搭载的是1.6升发动机,后面推出的四门轿车则采用了1.8升发动机。

第二代雅阁(1981-1985)

1981年,本田推出了第二代雅阁,作为第一款在美国组装的日系车,它的体型比第一大更大,并且在1983年可以选装四速自动变速箱,发动机排量也从1751cc调到1830cc。

第三代雅阁(1985-1989)

1985年,本田推出了第三代雅阁,它的外观设计变得更加圆润,整体造型更像是一台轿跑,并且还首次采用了双叉臂悬架,车身的空气动力学设计也得到了进一步优化。更重要的是这一代雅阁换装了2.0升发动机,其中电喷版可以输出110马力。

第四代雅阁(1989-1993)

1989年,本田推出了第四代雅阁,它的车身尺寸进一步提升,完全符合当下对中型车的标准,并且旗舰EX车型搭载的2.2升发动机,能够爆发130匹马力。

第五代雅阁(1993-1997)

1993年,本田推出了第五代雅阁,这一次,本田基于2.2升发动机,首次采用了大名鼎鼎的VTEC技术,推出了2.7升发动机。

第六代雅阁(1997-2002)

1997年,本田推出了第六代雅阁,并且动力也得到了进一步提升,标配的引擎排量2.3升,峰值马力135匹,而3.0升V6引擎可以爆发200匹马力。

第七代雅阁(2002-2008)

2002年,本田推出了第七代雅阁,本田再次强化了动力部分,标配的四缸发动机也有160马力,而配备了VTEC技术的3.0升V6发动机可以爆发240马力。

更重要的是,这一代雅阁在国内掀起了本田加价的风潮,三角大灯经典无比,至今路上仍然有不少七代雅阁在服役奔跑。

第八代雅阁(2008-2012)

2008年,本田推出了第八代雅阁,而这一代被誉为是雅阁历史上最强一代雅阁,不仅是因为它的车身尺寸得到了进一步增加,更重要的是它的地位和影响力,以至于车友圈一直流传着这么一句话:“八代之后,再无雅阁”。

第九代雅阁(2012-2017)

2012年,本田推出了第九代雅阁,可能是因为第八代雅阁太过于成功,第九代雅阁的变化并没有让消费者感受到本田的诚意,所以市场表现远不及八代。

第十代雅阁(2017-今)

2017年,本田推出了第十代雅阁,这一次的换代的变化堪称脱胎换骨,不仅造型一改往日沉稳大气的风格,更重要的是本田在它身上放弃了经典的自然吸气发动机,取而代之的是雅阁历史上首次用上了1.5T涡轮机。