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开了十万公里的日系车，建议换成0W-20或者5W-30标号的全合成机油。这可不是随便选着玩的——车子年纪大了，发动机里头的零件间隙会慢慢变大，这时候得用稍微黏稠点的机油，这样润滑效果才够给力。具体来说，机油在发动机里主要干这三件大事：

首先当润滑小能手。发动机里活塞和气缸、曲轴和轴瓦这些地方动得特别快，全靠机油在中间形成一层油膜把零件隔开。这层油膜越厚实，金属之间硬碰硬的情况就越少，零件磨损自然就降下来了。

其次是兼职降温管家。别以为机油只会润滑，它还能帮忙散热。发动机转起来温度可不低，机油能把热量从最烫的地方带出来，流回油底壳后把热量散到空气里，相当于给水箱打下手帮忙降温。

最后是自带清洁buff。质量好的机油就像自带清洁工，能把发动机里积的碳渣、油泥、金属碎屑这些脏东西都卷走，通过油路循环带回油底壳，相当于给发动机零部件做了个全身冲洗。这功能对老车特别重要，毕竟年头久了更容易积攒杂质。