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不管是自主品牌还是国产合资的新车，只要出厂超过3到6个月还没卖掉，基本就算库存车了。进口车因为海运、报关这些流程耗时比较长，标准会放宽些，通常半年到一年没卖出去才会被归为库存车。其实新车滞销挺常见，很多4S店会把库存车长期停放在露天场地，车子整天风吹日晒雨淋，又没人定期做养护，时间一长各种问题就出来了——机油容易变质，线路接口可能受潮，电瓶容易亏电，橡胶密封条会硬化，轮胎也可能变形。

想看车子是不是库存车，最简单的办法就是找副驾驶门框边或者发动机舱里的金属铭牌，上面清楚标着车辆的生产日期。要是发现车子库存超过一年，记得让4S店把原厂机油换掉，同时重点检查轮胎的生产周期（胎侧DOT标识后四位就是生产周数）。特别是库存超过两年的轮胎，橡胶已经开始老化，最好要求更换。要是这两个关键部件没问题，这种库存车开起来其实和新车差别不大。

不过遇到库存快满五年的"古董车"就要当心了，除非价格砍到骨折，否则真心不建议入手。这种车别说机油轮胎，连悬挂系统的橡胶衬套、转向节的防尘罩这些隐蔽部件都可能老化开裂，后期维修费说不定比车价优惠还多。