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咱们平时聊汽车加速性能，总爱拿0到100公里加速说事儿，而不是看0到400米数据。就拿Dagger GT这辆猛兽来说，它从静止飚到百公里时速只要1.5秒，跟眨个眼差不多快。这车其实是从猎豹概念车脱胎而来，装了个能喝多种燃料的双涡轮引擎，能爆发出1491千瓦的惊人功率，2710牛·米的狂暴扭矩更是让同行眼红。最夸张的是，这家伙撒开了跑能达到483公里的恐怖时速，差不多赶上高铁了。

别看路上跑的车五花八门，里子其实都差不多。这种标准化设计，说白了就是为让流水线能高效运转。虽说现在科技进步让火车客车都换了新造型，特别是客运车厢早就不像以前那样千篇一律，但骨子里的构造还真没大变样，无非是各个部件用上了更聪明的设计。

要说汽车的骨架，基本上离不开五大件：车壳子、底盘大梁、走行部（也就是轮子和悬挂系统）、车钩防撞装置，还有刹车系统。车体说白了就是装货载人的地方，同时也是连接其他部件的根基。早年的车架子多是木头做的，顶多加点钢板、弓形钢条来加固。现在可不一样了，不是全钢车身就是轻金属材料，既结实又轻便。