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油轨压力偏低其实就是油路里的柴油不够用了。这种情况通常有两种可能性：要么是进油量没跟上，要么是出油量太大导致存不住油。判断压力差有个简单公式：用设定好的标准压力减去当前实际压力值（结果要是正数说明压力没达标，负数则代表压力超标了）。比如算出来是正值，就说明油轨实际压力偏低；要是负值，那就是实际压力比预期还高。

现在柴油车的高压共轨系统经常遇到的故障提示主要分这几种：油轨压力正偏差、负偏差，压力过高或过低。这些故障码在国三车型上特别常见。到了国四、国五阶段的车，系统报错的方式不太一样了，更多会提示"油量控制阀开度比标准值小"或者"开度超出预设范围"这类信息。这些故障可能出现在各种工况下，比如倒车使不上劲、怠速不稳、油门踩得轻的时候，或者加速过程中突然跳故障灯，都是需要重点排查的情况。