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1.8T其实就是1.8升排量的发动机，不过比普通自吸发动机多了个涡轮增压器。简单来说，就是在原本1.8L自然吸气发动机的基础上，装了个涡轮增压装置，这样动力表现能追上2.4L排量的自吸发动机。关于涡轮增压的排量换算其实没有固定公式，毕竟每款车的实际情况不同——不同车型的设计、厂家的调校手法都会影响实际表现。有意思的是，欧美国家经常把1.4T这种带涡轮的发动机当基础排量来宣传，而咱们国内车尾标的就是实打实的排量数字。

说到买车交税这事，不管是1.8T还是1.8L，都是按1.8升的基础排量来算购置税。现在车企为啥都爱推小排量涡轮增压？说白了就是这技术能让发动机既有力气又省油。一般来说排量越大动力越猛，但油耗也跟着往上窜，所以越野车、跑车这类油老虎都得配大排量。反过来小排量虽然动力中规中矩，但日常开起来确实更划算。

不过现在涡轮技术真是进步神速，很多小排量车通过涡轮增压的调校，动力表现已经能和更大排量的自吸车掰手腕了。比如说某些1.5T的车型，实际开起来比老款2.0L的还带劲，但油耗却能省下小半截，这大概就是技术升级带来的实在好处吧。