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喷油嘴出问题需要清洗的情况，其实没大家想的那么频繁。只有当油嘴堵了导致喷油不顺，或者喷孔周围积了太多油垢影响雾化效果，这时候才需要专门清洗。要是车子挂一挡起步总感觉发闷发抖，换到高挡提速又正常了，而且其他传感器、节气门、电路都没毛病，那多半就是喷油嘴有点轻微堵塞。不过这种情况其实不用急着处理，跑高速时油路压力一大，这些胶质可能就被冲掉了，所以老司机常说"拉拉高速能清积碳"还真有点道理。

真要处理轻微堵塞的话，可以用专用通针捅开喷孔，弄完记得把整个油嘴彻底洗干净。要是发现针阀接触面不平整，可以找块平板涂上研磨膏画着"8"字慢慢磨平；要是针阀柱面磨损得太厉害，那就得整套换新了。这些油垢的形成跟汽油质量关系很大——普通汽油里自带的胶质和杂质，加上加油时带进去的灰尘，时间久了就会在油箱油管里结成油泥。更麻烦的是汽油里某些成分遇热会变成黏糊糊的胶状物，喷到发动机里一烧就结成硬邦邦的积碳。特别是喷油嘴出口位置，燃烧不充分的车子特别容易反冲污染这里，所以定期检查这个部位很重要。