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汽车在常规保养情况下，一般开到4万到6万公里就该换火花塞了。不过不同车型和发动机可能有差别，最好还是以说明书为准。这里给大家列个常见参考标准：铂金火花塞能撑到4万公里左右再换，普通的镍合金火花塞2万公里就得换新，铱金材质的比较耐用，跑到6-8万公里再换也没问题。

怎么判断火花塞该不该换？最简单就是拆下来看状态。健康火花塞的陶瓷体和电极部分看起来是灰白、浅黄或者淡棕色。正常工作状态下，绝缘体下端会呈现砖红色，电极之间的空隙保持在0.8到0.9毫米，没有明显的烧蚀痕迹。要是发现表面有油泥或积碳，其实不用急着换，清理干净还能接着用。

遇到下面这些情况就得特别注意了：如果火花塞头顶有裂痕、烧熔或者布满黑纹，那就得找出毛病根源，修好后再换新。要是整个火花塞像被烟熏过一样发黑，可能是型号没选对，或者是发动机混合气浓度太高、机油渗进来了，这种情况光换火花塞治标不治本，得把根本问题解决了才行。