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奥德赛的前轮用的是麦弗逊式独立悬挂，后轮则采用了扭力梁式非独立悬挂。这套组合在传统家用车上挺常见的。悬挂系统说白了就是连接车轮和车身的整套装置，主要作用就是过滤路面颠簸，尽量化解震动，让车子开起来更稳当、更安全。一套完整的悬挂系统通常包含三个部分：负责缓冲的弹簧件、控制车轮轨迹的连杆机构，再加上吸收震动的减震器。有些车还会在悬挂里加装防倾杆，这个配置能有效抑制过弯时的车身侧倾，跑高速时车子也会更贴地。

现在市面上常见的悬挂主要分两大类：独立悬挂和非独立悬挂。独立悬挂家族里有大家熟悉的麦弗逊式，还有横臂式、纵臂式以及更复杂的双横臂式这些成员。非独立悬挂这边主要有钢板弹簧、螺旋弹簧，还有主副板弹簧这些类型。要说舒适性和操控表现，带独立悬挂的车确实更有优势，不过非独立悬挂胜在结构简单成本低，让更多人能轻松实现买车代步的需求。