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途昂的部分车型配备的是适时四驱系统，不过像途昂380这种2021款和2022款的车型，全系都升级成了全时四驱。这套系统通过智能分配动力的中央差速器和前后桥独立差速器，能让四个车轮始终保持驱动力。虽然全时四驱的差速器结构有耦合式和多离合式不同方案，但本质上都是为了让前后轮、左右轮之间能灵活调节转速差异。

简单来说，全时四驱就是不管车子在跑还是停着，四个轮子始终都有动力输出。这主要得益于中央差速器和前后独立差速器的配合，能根据实际情况把发动机的力道合理分配给各个车轮。这种设计的最大好处就是抓地力强，特别是遇到雨天湿滑路面或者冬天结冰路段，车子开起来明显更稳当。另外四个轮子磨损比较均匀，爬坡起步也更带劲儿。

当然全时四驱也不是没缺点。首先买车时候得多掏些预算，而且车速普遍比两驱车要低点。油耗方面也得有心理准备，毕竟四个轮子都在使劲儿。还有个细节要注意，这类车的后备厢空间会被机械结构占掉些地方，要是经常要装大件行李的话可能得掂量掂量。