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四驱系统主要有三种类型：

1、全时四驱。简单来说就是车子不管什么时候都在四个轮子一起发力。这种模式跑烂路特别稳当，过弯也不容易打滑，而且现在很多车都带智能分配动力的功能，四个轮子怎么使劲儿能自己调节。不过缺点也很明显——四个轮子天天都在干活，油钱肯定得多花点，不太划算。

2、分时四驱。这可是最老派也最硬核的四驱玩法，所有切换操作都得司机自己动手。平常路况好就用两驱省油，遇到烂路马上切四驱。有些硬派越野车还配了低速挡和四驱锁这些功能，专门对付那种连路都没有的野地方。

3、适时四驱。这几年才流行起来的四驱技术，全靠车载电脑自己判断什么时候该用两驱，什么时候切四驱。这玩意儿聪明就聪明在把前两种四驱的优点都学来了——既有全时四驱的智能劲儿，又有分时四驱的省油特点。路上开着开着，系统自己就能根据打滑情况切换模式，新手司机开起来也完全没压力。