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1、别偷懒不清理积碳。火花塞用久了，电极和陶瓷绝缘体表面会自然形成积碳层。这些黑乎乎的碳垢要是不及时处理，就像滚雪球越积越厚，最后可能导致电极漏电甚至直接罢工。建议大家每隔2万公里或者保养时顺手清理下，千万别等到火花塞彻底熄火才想起来要做清洁。之前就遇到过日产蓝鸟车型因为排气侧火花塞积碳严重导致缺缸的案例。

2、别当传家宝一直用。不同车型的火花塞就像不同品牌的电池，都有推荐更换周期。普通镍合金的建议3万公里换，铱金的能撑到8-10万公里。要是超期服役，发动机就像吃坏了肚子——油耗变高还没劲。有实验数据显示，旧火花塞的电极会从规整的圆柱形慢慢磨成凹凸不平的蘑菇头，间隙能比新件大0.3mm以上，点火效率直接打七折。

3、清洁千万别图省事。很多老师傅给发动机做养护时，容易忽略火花塞表面的清洁。特别是处理电极上的氧化层，拿砂纸猛擦或者用刀片硬刮，这样会划伤陶瓷绝缘体。正确做法是用化清剂泡十分钟，拿牙刷轻轻刷洗，顽固污渍可以用竹木片辅助清理。上次修理厂就遇到过用钢丝球清洁导致火花塞漏电的返修车。