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小齿轮带大齿轮能实现减速效果。简单来说，当大小两个齿轮咬合转动时，大轮子转得总比小轮子慢。这两个齿轮的转速比例和它们的直径刚好相反——小齿轮转三圈，大齿轮可能才转一圈。这里有个有意思的现象：转速慢的输出力量更大，转得快的反而力量小。在动力不变的情况下，速度和力量就像跷跷板的两头，一方升高另一方必然降低。

齿轮减速机的核心构造主要分三部分：提供动力的马达、负责变速的齿轮箱，以及实现传动的齿轮组。它的工作原理很巧妙——马达先输出高转速，通过齿轮箱里层层嵌套的齿轮组合，像接力赛似的逐步降低转速，同时把动力转化成更强的扭力。这种设备专门用在需要"慢而有力"的场景，比如起重机或搅拌机，能把发动机的高速旋转转换成干活时需要的"稳劲儿"。

具体怎么实现变速呢？关键在齿轮的"牙齿数量"。输入轴上的小齿轮牙齿少，和它咬合的大齿轮牙齿多，通过这对搭档的牙齿数量差就能完成第一级减速。要是需要更明显的减速效果，还可以多装几组这样的齿轮搭档，像俄罗斯套娃那样一级级传递。整个减速器其实就是由这些不同规格的齿轮组合搭建起来的变速系统。