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汽车排气管里冒出来的氮氧化物，其实是燃油燃烧时搞出来的副产品。这些污染物主要是在发动机气缸里产生的，具体排多少得看燃烧温度有多高、燃烧时间多长，还有油气混合比例这些关键因素。简单来说，这东西主要是在高温和氧气充足的环境下冒出来的，比如说燃烧室要是积碳了，更容易生成这些有害气体。

从成分来看，汽车刚排出来的氮氧化物里，差不多95%都是没啥颜色的一氧化氮，剩下的才是刺鼻的二氧化氮。不过别以为一氧化氮老实，这玩意儿一碰到空气里的氧气就躁动得很，分分钟变身成二氧化氮。所以咱们平时在空气里测到的氮氧化物，基本上都是二氧化氮在唱主角。

有意思的是，这两种气体在大气里就跟变戏法似的，通过太阳光引发的化学反应能互相转换。要是赶上潮湿天气或者有雾霾，二氧化氮就会和水分子勾搭上，变成酸雨里的硝酸成分。更麻烦的是，如果空气里同时飘着二氧化硫，这俩坏家伙还会互相助攻——在催化剂和特定天气条件下，生成硝酸的速度能快得飞起，酸雨就是这么被催生出来的。