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1、手动调节模式。通过切换奔驰GLC的运动模式和舒适（经济）模式，能直接改变减震系统的软硬程度。比如跑山路时切运动模式，悬架支撑性会更强；日常通勤用舒适模式，过减速带时颠簸感明显减轻。

2、智能联动调节。在中控屏和仪表盘之间的控制区域，车辆会根据当前驾驶模式自动匹配悬架状态。节能模式下减震偏柔软，遇到坑洼路段车身晃动更平缓；切换到运动模式后，底盘会变得紧绷，过弯时车身侧倾明显减少。

3、专属节能调校。和普通舒适模式相比，开启Eco模式后悬架会进入"慵懒状态"，就像给底盘加了层软垫。这种模式下经过井盖或接缝路时，传递到座椅的震动会被过滤得更彻底。

关于汽车悬架系统，其实就是连接车轮和车身的那套"缓冲装置"。它既要稳稳当当地把车轮受到的各种力道传递给车身，又能像弹簧床一样化解路面颠簸。常见的悬架分两种类型：一种是两边车轮用硬轴连起来的非独立悬架，这种结构常见于载重车辆；另一种是现在轿车普遍采用的独立悬架，四个轮子各自有独立的缓冲系统，过沟坎时不会相互干扰，乘坐舒适性更好。