+向他提问

划线打孔刹车盘的区别和更换技巧：

1、打孔盘比划线盘好用。为啥呢？因为刹车盘温度太高容易变形，方向盘就会抖得厉害。打孔盘散热好，不容易出现这个问题；

2、理论上刹车盘最薄能用到2毫米，这时候必须换新的。但现实中大部分车主都不会严格按这个标准执行；

3、具体换不换得看驾驶习惯。简单判断方法是看刹车片的更换频率：如果刹车片老是很快磨完，那就要经常检查刹车盘厚度，因为刹车用得频繁的话，盘子也容易损耗；

4、还得看刹车盘的实际磨损情况。除了正常磨损失，如果刹车片质量不好或者开车时有异物刮到盘子，可能会磨出深沟，或者盘子表面薄厚不均匀。这种情况下必须换新，否则会影响行车安全。

+向他提问

如果是普通的铸铁刹车盘，那带划线的或者带孔的设计更好。这种刹车盘一般用在高性能豪华轿车上。打孔刹车盘主要用在中高端的运动跑车上。打孔主要是为了散热，能提高刹车时的抗热衰退能力。划线的作用是快速把刹车片磨下来的碎屑排出去，这样制动力就不会受影响。打孔和划线都是为了提升刹车性能。这两种设计通常出现在高端跑车上，因为这些车刹车时会产生更多热量。如果只是日常家用，普通的光面刹车盘完全够用，没必要追求打孔或划线款。毕竟不是飙车用，日常代步完全够用的。

+向他提问

打孔划线刹车盘也叫“高速盘”或者“改装盘”，主要是用在性能好的车上面，比如赛车、跑车或者运动型轿车。现在国内玩车的人越来越多，不少车主自己动手改装，从各种渠道买这种刹车盘自己换。不过这类刹车盘有点像双刃剑，好处坏处都有，但有个问题是它对刹车片的损耗特别大，而且对刹车盘本身的材料和加工工艺要求很高。现在市面上有不少小厂冒充欧洲、台湾、日本这些地方的大品牌，生产高仿刹车盘，DIY的车友们得多留个心眼，别买到了假货。

+向他提问

打孔盘其实是以前老式刹车片的配套产物，现在刹车片材料都升级了，理论上已经不需要打孔了。但为啥现在打孔盘还是满大街跑，连豪车都爱装？说白了就是图个视觉效果炫酷。如果你平时喜欢激烈驾驶或者偶尔下赛道玩玩，建议直接放弃打孔盘，选普通的就行。