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尼龙轮胎其实就是咱们常说的斜交胎，和现在流行的子午线胎结构刚好相反。这种轮胎的骨架层设计挺有意思的，里面有好几层涂了橡胶的帘子布叠在一起，每层帘线的走向都保持着同样的倾斜角度。作为老牌充气轮胎选手，它可是在市场上活跃了好几十年，应用场景也相当广泛。

说到优势，这种斜着排列的帘布层确实有两把刷子。胎面和侧面做得特别结实耐用，只要把胎压调合适了，轮胎既有弹性又能扛重，完全能满足日常用车需求。最让人省心的是它的减震效果特别好，遇到坑洼路面能吸收不少冲击，就算急刹车也不容易发生胎面和骨架层"分家"的尴尬情况。

不过缺点也得实话实说。因为胎侧做得太硬实，坐起来就不那么舒服了。而且开快了容易发热，主要是各层帘布之间摩擦太厉害，所以现在马路上跑的轿车基本见不着它的踪影了。现在主要还在一些对速度要求不高的工程车、农用机械上发挥余热。