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CT5如果没配电磁悬挂的话，驾驶体验确实会打折扣。这套系统最厉害的地方就是能让车子开起来稳稳当当，遇到坑洼路面也不怎么颠。它主要靠四个部分配合工作——车载电脑、轮子位移传感器、电磁液压杆和直筒减震器。每个车轮和车身连接处都藏着传感器，实时监测的数据直接传给车载电脑，电脑再指挥液压杆和减震器干活。

电磁悬挂有几个硬核优势：首先是结构简单可靠，能耗特别低，调节力度范围大不说，还能瞬间精准调节减震力度。而且这玩意儿不挑食，遇到点杂质也不怕，零下50度到140度的极端温度都能扛得住。最方便的是用普通汽车电瓶就能带得动，不用专门配高压电，既安全又省心。比起老式减震器，少了七七八八的活动部件，开起来基本没金属碰撞声，静音效果相当能打。

实际开起来更明显，就算走烂路，装了电磁悬挂的车子轮胎能死死咬住地面，减少弹跳。急转弯或者紧急变道时，车身不会摇头晃脑，急刹车也不会栽头翘尾，整个车就像吸在地上一样稳当。跑山路或者高速过弯的时候，能明显感觉四个轮子都特别听话，操控信心十足。