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现在很多自动挡车上都有" "和"-"标识的手动模式，其实就是既能自动开又能手动开的车型。想升挡的时候往" "方向拨动挡杆，要降挡就推"-"方向，操作起来既简单又方便。这种设计说白了就是把传统手动挡和自动挡的优势结合起来，既保留自动挡的省心，又能体验手动换挡的操控感。

开过手动挡的老司机都知道，自己控制挡位和转速的那种感觉真是带劲。油门深浅全凭脚感，换挡时机自己拿捏，特别是过弯时连降两挡补油的畅快，这才是真正的驾驶乐趣。车上的"M"挡可不是摆设，它就是英文"Manual"的缩写，专门用来切换手动模式的。带M挡的车子，挡把旁边都会有"＋"和"-"的符号，有些车型还会在方向盘后面装换挡拨片，动动手指就能完成换挡。

不过和传统手动挡不同，用手动模式时根本不用踩离合，甚至油门都不用松，直接推拉挡杆或拨片就能完成换挡。当然变速箱也有自我保护机制，比如转速太低时不让升挡，转速过高时也会自动降挡，这样既保证了驾驶乐趣，又不用担心伤到发动机。