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汽车扭矩和转速的关系是转矩和转速的乘积的k倍等于功率，功率一定的时候，转速与转矩成反比关系。

扭矩代表的是力量，转速是速度，力量越大代表力越大，转速快只代表速度。

力量大才可以把螺丝拧的更紧，转速高了速度才上的去，前提是扭矩要能驱动速度上升的阻力，直到扭矩和阻力平衡了就稳定了。

电机变频调速后对扭矩有影响，高速时功率增加，扭矩将减少，低速时扭矩将增加功率减少，中频电机在低速时性能很差，高速性能良好。

在发动机上，转速是单位时间内曲轴的转数，与车速直接相关。当档位不变时，发动机转速会提高，车速也会相应提高。

整个传动系统，如变速器和主减速器的速度降低和扭曲，最终反映到车轮上。因此，发动机转速与车轮转速的比值就是整个传动系统的最终传动比。

扭矩应该是车主印象中最抽象的参数，用来描述发动机曲轴转动的强弱。

比如说，就像用扳手拧螺丝一样。如果对扳手施加更大的力，螺丝上的扭矩会更大，否则，扭矩会更小。

这意味着扭矩越大，提供给汽车的牵引力就越大。

发动机扭矩越大，汽车加速越快，牵引能力越强。所以用扭矩来描述轴的转动力矩，从扭矩的单位（N-m）就很容易理解意义。

确定扭矩加速度。扭矩越大，力越大。扭矩大的车多是经常看到的货车、客车、越野车。

转速越低，喷射和进气时间越长，即气缸内积聚的燃油越多，燃烧后的产物（气体）越多，气缸内的压力就越大，自然扭矩也就越大。

可以看出，发动机扭矩与发动机转速成反比，而不是正比。

公式：功率p=扭矩角速度。根据公式，在功率固定的情况下，扭矩与发动机转速成反比。

发动机转速越快，扭矩越小，反之亦然。