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d4st这套动力系统是丰田家的明星发动机，核心亮点在于4冲程双喷射涡轮增压技术。咱们拆开字母看门道：1、d代表双喷油系统，一个发动机配两套喷法；2、t不用多说，就是现在主流的涡轮增压；3、数字4说的可不是气缸数，而是四冲程工作循环；4、s后缀说明这是强化版本，性能更抗造；5、最早尝鲜这个黑科技的是雷克萨斯NX，当年可是赚足了眼球。

这套D4S双喷系统玩的是组合拳。和那些只搞缸内直喷的厂家不同，丰田把传统歧管喷射和直喷技术揉在一起用了。实际开起来特别明显：早上冷车启动或者堵车缓行时，歧管喷油能让油气混得更匀，顺带还能给进气道"搓个澡"，避免积碳堵住气门。车速提起来进入中段加速，直喷系统就悄悄上岗了。要是碰上爬坡超车这种大油门情况，那就完全是直喷系统的主场了。两套喷油嘴各管一摊，把两种技术的优点拿捏得死死的，这才是真·技术整合。