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自动挡的车可没法靠推车来启动。这主要是因为自动挡的动力传递方式和手动挡差别很大。发动机动力得通过液力变扭器才能传到变速箱，而换挡操作也全靠变速箱油压系统。要是车子彻底没电了，油泵不工作，整个传动系统就完全罢工了。

说到这个液力变扭器的工作原理，咱们得了解这三个关键部件：

1. 整个装置由三个叶轮组成——泵轮、涡轮和夹在中间的导轮。泵轮和涡轮的结构其实和手动挡的离合器有点像，导轮则是用固定套牢牢装在变速箱壳体上的，和前后两个叶轮保持着精准的间隙。

2. 发动机一启动就会带着变扭器外壳和泵轮一起转。这时候泵轮里的变速箱油在离心力作用下，从泵轮外沿甩向涡轮叶片，接着又顺着涡轮叶片冲到导轮那边，最后绕个圈回到泵轮内侧，形成循环油流。这里导轮可是关键角色，它能给涡轮输出的力道加把劲。

3. 设计师们通过特殊设计的叶片形状和角度，把流经导轮的油液冲击力转化为实实在在的扭矩提升。特别是当涡轮叶片下缘的油液以特定角度冲击导轮时，这个增力效果能达到最佳状态。